★りくべつ駅、旧陸別駅 転車台、機関庫、跨線橋（旧ふるさと銀河線） ふるさと銀河線の廃止後も、気動車の運転体験ができる施設として存続されている「りくべつ駅」。そのため、駅の構内もほぼ当時のままに残されています。かつての鉄道マンがほぼ手弁当で、…

（りくべつ駅の２階は、研修施設「おーろらはうす」になっています。 ホームの見える側の部屋をお願いしました） ★旧陸別駅、りくべつ駅 駅舎、および研修施設「おーろらはうす」（旧ふるさと銀河線） りくべつ駅の２階は、研修施設「おーろらはうす」となっ…

（旧陸別駅、りくべつ駅 駅舎（道の駅併設）、研修施設「オーロラハウス」全景） ★旧陸別駅、りくべつ駅 駅舎、および研修施設「おーろらはうす」（旧ふるさと銀河線） 陸別駅（りくべつえき）は、かつて陸別町にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の…

（旧足寄駅の駅舎。道の駅をかねています。 正面やや左側「レストラン」部分が、旧ホームの部分です） ★旧足寄駅 駅舎（旧ふるさと銀河線） 足寄駅（あしょろえき）は足寄町にあった北海道ちほく高原鉄道「ふるさと銀河線」の駅（廃駅）です。足寄町の代表駅…

（旧紋別駅駅前（跡地）にあるモニュメント。右端に見えるのは、名曲『銀色の道』の記念碑） ★旧紋別駅 駅跡・記念碑 （旧名寄本線） 紋別駅（もんべつえき）は、紋別市にあったＪＲ北海道名寄本線の駅（廃駅）です。名寄本線の廃線に伴い、１９８９年（平成…

（湧別駅跡地に建てられた記念碑。これがなければ、誰もここが駅跡とは思わないでしょう） ★旧湧別駅 駅跡・記念碑 （旧名寄本線） 湧別駅（ゆうべつえき）は、湧別町にあったＪＲ北海道名寄本線（支線）の駅（廃駅）です。名寄本線の廃線に伴い、１９８９年…

（旧置戸駅の正面玄関。いまはコミュニティーセンター「ぽっぽ」） ★旧置戸駅 駅舎・ホーム・モニュメント （旧ふるさと銀河線） 置戸駅（おけとえき）は、置戸町にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）です。稼動当時は、相対式ホーム２面…

（１９３５年（昭和１０年）当時のものと思われる旧大誉地駅 駅舎。雰囲気が素敵！） ★旧大誉地駅 駅舎・ホーム （旧ふるさと銀河線） 大誉地駅（およちえき）は、足寄町にあった北海道ちほく高原鉄道「ふるさと銀河線」の駅（廃駅）です。旧国鉄時代の駅舎…

（手前がライダーハウスになっているキハ２２型２５１号機。 左側に連結されているのがキハ２２型２０２号機） ★旧興部駅 駅跡・交通記念館 （旧名寄本線） 興部駅（おこっぺえき）は、興部町にあったＪＲ北海道の駅（廃駅）です。名寄本線の廃線に伴い、１…

（（旧）境野駅跡地に、境野駅を偲ぶ石碑と、列車の動輪を模したモニュメントが建っています） ★（旧）境野駅跡地 （ふるさと銀河線） 境野駅（さかいのえき）は、置戸町にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅でした。単式ホーム１面１線を有し、…

★旧訓子府駅駅舎 （ふるさと銀河線） 訓子府駅（くんねっぷえき）は、訓子府町にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）です。１９１１年（明治４４年）に開業。１９８９年（平成元年）に北海道ちほく高原鉄道に移譲。２０００年（平成１２…

（旧日ノ出駅駅舎。小上がりもあり、駅泊ができれば、最高の思い出になるかも） ★旧日ノ出駅駅舎 （ふるさと銀河線） 旧日ノ出駅（ひのでえき）は、訓子府町にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）でした。１９４７年（昭和２２年）に開業…

（旧上常呂駅舎。１階の図書館部分は使われていますが、２回の旧駅舎部分は使われていません。 立派な建物なので、ちょっともったいない感じです） ★旧上常呂駅駅舎 （ふるさと銀河線） 上常呂駅（かみところえき）は、北見市にあった北海道ちほく高原鉄道ふ…

（ＪＲ北見駅に隣接する旧ふるさと銀河線北見駅。現在は観光協会が入居） ★旧ふるさと銀河線北見駅駅舎 旧ふるさと銀河線北見駅の駅舎は、ＪＲ北見駅の駅舎に隣接して、いまも現存しています。この建物は、北海道ちほく高原鉄道株式会社の本社ビルも兼ねてい…

（旧上興部駅駅舎。ホームや転轍機も残されています。レール上には車両も静態保存されています） ★旧上興部駅 駅舎・ホーム・転轍機 （旧名寄本線） 上興部駅（かみおこっぺえき）は、西興部村にあったＪＲ北海道名寄本線の駅（廃駅）です。名寄本線の廃線に…

（稼動当時のままで残る、旧中興部駅。ホーム側もきれいな状態で残されています） ★旧中興部駅 駅舎 （旧名寄本線） 中興部駅（なかおこっぺえき）は、西興部村にあったＪＲ北海道名寄本線の駅（廃駅）です。名寄本線の廃線に伴い、１９８９年（平成元年）に…

（旧下川駅跡地。旧車両が静態保存されており、ライダーハウスになっています） ★旧下川駅 鉄道記念公園、キハ２２型２３７号機、キハ２２型２４５号機 （旧名寄本線） 下川駅（しもかわえき）は、下川町にあったＪＲ北海道名寄本線の駅（廃駅）です。名寄本…

★旧幌内駅 引き込み線跡・橋梁跡 （踏査：２０１２年６月） １８８２年（明治１５年）に開業した、幌内鉄道の軌道跡です。幌内線は１９８７年（昭和６２年）に廃止されましたが、現在でも当時のまま、軌道跡や駅舎跡、橋梁跡などが残っている部分がかなりあ…

（旧萱野駅ライダーハウス。素晴らしい！左奥に擬似ホームと駅名版が見えます） ★旧萱野駅 ライダーハウス 今回紹介する旧萱野駅ライダーハウスは、旧国鉄幌内線にあった駅舎のひとつを改築・改修した、素晴らしいライダーハウスです。幌内線が営業されてい…

（茅沼炭鉱石炭積出港の跡と思われます） ★茅沼炭鉱石炭積出港・玉川 （茅沼炭鉱軌道） １８５６年（安政３年）、泊村茅沼にて、ひとりの漁夫により「燃える石」石炭が発見されました。開港まもない箱館にとって、欧米の蒸気船用の石炭の確保は重要であった…

（泊村茅沼炭鉱のズリ山。２０１１年５月２７日撮影） ★茅沼炭鉱 ズリ山 （茅沼炭鉱軌道） １８５６年（安政３年）、泊村茅沼にて、ひとりの漁夫により「燃える石」石炭が発見されました。開港まもない箱館にとって、欧米の蒸気船用の石炭の確保は重要であっ…

（通過列車の車窓から観た、旧義経隧道（旧張碓第五隧道）） ★旧義経隧道（旧張碓第五隧道） 函館本線の朝里駅と銭函駅とのあいだに、１９０５年（明治３８年）に開設された「張碓臨時停車場」がありました。その後、「張碓臨時停車場」は「張碓駅」として昇…

★洞爺湖電気鉄道の廃線跡をゆく （関連したＷＥＢサイト→）http://homepage1.nifty.com/pyoco3/local/hokkaido/hokkaido-c.htm 洞爺湖電気鉄道（とうやこでんきてつどう）は、かつて北海道虻田町（現在の洞爺湖町）の町内を通っていた鉄道路線です。１９２８…

★登別温泉軌道の廃線跡をゆく 登別温泉の交通は登別温泉の老舗旅館「第一滝本館」の創業者である滝本金蔵が、駅と温泉の間を結ぶ馬車道を１８９１年（明治２４年）に私費で開削・整備したのが始まりです。 滝本金蔵の死後、室蘭市に本拠を構える商社「栗林商…

★伏古別隧道（明治隧道・大正隧道） 室蘭本線の起源は明治時代、「北海道炭礦鉄道会社（のちに北海道炭礦汽船に改称）」という会社によって新設された「室蘭線」に由来しています。北炭は、当初より炭鉱開発と石炭輸送を担って設立されたもので、１８９０年…

「観るだけ美術部」部長は、２０１１年の晩秋、旧手宮線の踏査を実施しました。何回かに分けて、そのレポートをします。今回は、その第８回目。際限なく続けてきた連載も、今回で最後です。なお、ここに載せている画像は、すべて、ブログ運営者がみずから撮…

「観るだけ美術部」部長は、２０１１年の晩秋、旧手宮線の踏査を実施しました。何回かに分けて、そのレポートをします。今回は、その第7回目。早くＵＰしないと、年を越えてしまう・・！なお、ここに載せている画像は、すべて、ブログ運営者がみずから撮影し…

「観るだけ美術部」部長は、２０１１年の晩秋、旧手宮線の踏査を実施しました。何回かに分けて、そのレポートをします。今回は、その第６回目。ああ、いまはもう雪が積もっているのでしょうね。なお、ここに載せている画像は、すべて、ブログ運営者がみずか…

「観るだけ美術部」部長は、２０１１年の晩秋、旧手宮線の踏査を実施しました。何回かに分けて、そのレポートをします。今回は、その第５回目。なお、ここに載せている画像は、すべて、ブログ運営者がみずから撮影したものです。 （「その１」は、こちら→）h…

「観るだけ美術部」部長は、２０１１年の晩秋、旧手宮線の探査を実施しました。何回かに分けて、そのレポートをします。今回は、その第４回目。なお、ここに載せている画像は、すべて、ブログ運営者がみずから撮影したものです。 （「その１」は、こちら→）h…