★Ｃ５８型１号機 車番プレート（池田機関区記念碑）
この記念碑は、ＪＲ池田駅の裏手にあります。「国鉄池田機関区記念碑」と書かれています。池田機関区が廃止になった折りに建てられたものと思われます。記念碑には「Ｃ５８型１号機」を示す「Ｃ５８１」のプレートがはめ込めてあり、ＳＬの動輪がモニュメントとして乗っています。この動輪は真新しく見えるため、Ｃ５８型１号機の動輪であるかどうかは疑わしいところがあります。
Ｗｉｋｉｐｅｄｉａには、このような説明が載っています。（以下引用）
「梅小路蒸気機関車館にて保存されていたＣ５８ １が１９７９年（昭和５４年）、Ｃ５７ １とともに山口線にて復活した。山口線運転期間中は緑地のナンバープレートを装着し、集煙装置を取り付けて運行された。また、時にはＣ５７ １との重連運転も行われた。しかし、国鉄末期の財政難や当機のボイラー老朽化による故障の連続発生などの事情から、復活後の最初の全般検査が実施されず１９８４年にSLやまぐち号牽引から撤退した。さらには１９８７年、梅小路蒸気機関車館保存機整理により車籍も失い、以後静態保存機として現在に至る。梅小路蒸気機関車館へ来る前は北見機関区に所属、旋回窓やバタフライスクリーンなど北海道所属機特有の装備を施されていたが、除煙板については将来の保存を見越して切り詰め工事が行なわれず原形に近い姿を保っていた。静態保存に移行された現在は、お召し列車に指定された際の装飾を施しており、除煙板には金色の鳳凰が描かれた装飾の追加、ランボードに金色の手すりが追加されている。なお、当機は現役時代、一度もお召し列車を牽引した実績を持っていない。よって、当機の場合は、お召し列車の牽引を仮定しての姿となっている。」
ということはつまり、現在京都梅小路蒸気機関車館に保存されているＣ５８型１号機は、「お召列車」仕様にされて保存されているということです。したがって、現在保存機に付けられているプレートも「お召列車」仕様、つまり、後年新たに付けられたプレートであるとの可能性があるということです。実際、梅小路蒸気機関車館に保存されている本機には、「型式Ｃ５８」と書かれているのですが、現役当時のプレートには型式は書かれていません。と言うことは、この池田駅の記念碑に埋め込まれたプレートこそが、現役当時のプレートである可能性が高いということになります。（２０１２年９月、現状を確認）
（記念碑にはめ込まれたプレート。ここには型式は書かれていない）
なお、Ｃ５８型１号機は、１９３８年製造。新鶴見区に配備され、１９５０年に北見機関区。１９７２年に梅小路機関車館に配置されています。１９８０年蒸気機関車１２０周年記念号（横浜）を牽引。１９８０－８４年ＳＬやまぐち号を牽引しました。１９８６年車籍抹消され、現在は梅小路機関車館にて静態保存されています。
※なお、こちらの掲載画像は、当ブログが独自に定めるガイドラインに基づき、ブログ運営者がみずから撮影したものです。
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