「観るだけ美術部」部長は、２０１１年の晩秋、旧手宮線の探査を実施しました。何回かに分けて、そのレポートをします。なお、ここに載せている画像は、すべて、ブログ運営者がみずから撮影したものです。
実際の踏査は、廃線跡を何度も行ったり来たりしているのですが、ここでは便宜上、南小樽駅から始めることにします。南小樽駅は、１８８０年（明治１３年）の幌内鉄道開通に合わせて、「開運町駅」として誕生した由緒ある駅。開業当時から使われていた鐘が、モニュメントとして現在も、駅前に吊るされています。
南小樽駅に隣接する量徳橋から、小樽築港駅側を臨んでみました。真ん中より左側にある空き地は、旧手宮線の跡。線路が剥がされて、ぽっかり空き地になっています。見えにくいですが、旧手宮線と、現在の函館本線が、このさきで合流しています。
南小樽駅から色内方面に、ほんの少し移動してみました。見えている弧線橋は、南小樽駅の弧線橋です。風格がありますね。真ん中に見えている線路が、旧手宮線の線路。南小樽駅に入線する手前で、レールが寸断されているのがよくわかります。
さて、南小樽駅から色内方面に、廃線跡を辿ってみましょう。これは、南小樽駅を出てすぐの踏み切りです。遮断機がなんと、旧手宮線の線路内に設置されています（！）不思議な光景です。（つづく）
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