（JR釧路駅北側には、かつての雄別炭礦鉄道ホーム地下入口が現存しています）
★雄別炭礦鉄道 釧路駅（旧）６番ホーム地下道入口
雄別炭礦は、１９１９年（大正８年）に創業した北海炭礦鉄道株式会社が前身。１９２３年（大正１２年）、鉄道が敷設されたのですが、これが雄別炭礦鉄道です。雄別炭礦は、１９６４年（昭和３９年）に最大出炭量を記録するも、エネルギー革命の波には逆らえず、また１９６９年（昭和４４年）、茂尻鉱にて人身事故を起こしたことで、茂尻鉱が廃坑に追い込まれたことが引き金となり、１９７０年（昭和４５年）１月には、２月以降の社員への給与支払いの見通しもたたなくなるほど資金繰りが急速に悪化。これが原因で、閉山に追い込まれました。雄別炭礦鉄道も同年４月に廃止となってしまいました。
雄別炭礦鉄道は、根室本線釧路駅から、阿寒町（現・釧路市阿寒町）の雄別炭山駅までを結んでいた炭鉱鉄道会社です。雄別炭礦鉄道の起点駅は釧路駅で、現在の５番ホームの隣りに６番ホームがあり、ここから出発していました。現在６番ホームは存在していませんが、釧路駅駅舎とを結んだ地下道入口が、かろうじて残されています。（２０１２．１．２９．現状を確認）
なお、次の新釧路駅には雄別炭礦鉄道の車両整備などを行っていた釧路製作所がいまも操業していて、事務所前には８７２２号機蒸気機関車が静態保存されています。１９１２年（大正元年）製造で、近代化遺産に認定されている貴重な車両です。
※なお、こちらの掲載画像は、当ブログが独自に定めるガイドラインに基づき、ブログ運営者がみずから撮影したものです。
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