義経号・弁慶号・しづか号同様、ポーター製の２-６-０テンダー形蒸気機関車です。１９９３年（平成５年）に米国のテーマパークから購入。１９０９年（明治４２年）製で、２００９年（平成２１年）に生誕１００年祭が行われました。これは保存車両ではなく、実際に動きます。
準鉄道記念物（中央展示館内）です。しづか号は、北海道の鉄道開業にあたり、アメリカから輸入された蒸気機関車です。東京の交通博物館の弁慶号、大阪の交通科学館の義経号とは同時期に輸入され、義経号とは、何度かイベントで顔合わせが実現しています。準鉄道記念物で、ふだんは館内で大事に保存されています。
☆キハ８２型１・キシ８０型１２・キシ８０型３４号気動車
北海道鉄道文化保存会によって外部修復工事済。キハ８２型は、最初の特急用気動車キハ８１型の
改良形です。道内各地で活躍しましたが、ヘッドマークは小樽を走った特急『北海』となっていました。 ☆Ｃ１２型６号蒸気機関車
改良形です。道内各地で活躍しましたが、ヘッドマークは小樽を走った特急『北海』となっていました。 ☆Ｃ１２型６号蒸気機関車
現在北海道鉄道文化保存会によって外部修復工事済み。また同会によって車内復元工事実施予定のため内部非公開です。ＥＤ７５型は、交流用電気機関車として開発されました。寒地での故障防止のため、耐寒装備の強化などがされました。
※そのほか、準鉄道記念物に指定されている機関車、気動車、客車など
☆キ８００号かき寄せ雪かき車
☆北海道鉄道開通起点標（→いずれ、取り上げる予定でいます）
※指定外の貴重な機関車、気動車、客車など
手宮に残る鉄道関連施設、扇形の機関車庫・転車台・貯水槽・危険品庫・擁壁などは、蒸気機関車が主流であった時代の鉄道施設が残る場所として、国指定の重要文化財となっています。
また、扇形庫は国鉄時代に鉄道記念物の指定も受けています。保存車両は、北海道ゆかりの車両が多いです。特に除雪用の車両は多数保存されています。
また、扇形庫は国鉄時代に鉄道記念物の指定も受けています。保存車両は、北海道ゆかりの車両が多いです。特に除雪用の車両は多数保存されています。
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